上海海事成功救助搁浅运煤船

　　人民网上海7月9日电 (沈文敏 史一春 马红涛) 7月7日下午，满载15800吨煤炭的“泰联鑫”轮在由天津港驶往上海途中，航行至长江口A31-A灯浮南侧0.3海里处搁浅，上海海事局外高桥海事处当即启动应急预案，对该轮实施紧急救助，至8日凌晨1时“泰联鑫”轮成功脱浅，有效避免了一起可能发生的船毁人亡、水域污染事故。

　　广西钦州籍散货船“泰联鑫”轮(总吨10050吨，满载吃水8.5米、船员17人)，本航次满载15800吨煤炭由天津港驶往上海，计划靠泊宝钢码头。当航行至在长江口A31-A灯浮南侧0.3海里处，全速航行时搁浅于南槽航道下段。一旦发生船舶倾复、燃油舱破损，后果不堪设想，情况万分紧急。

　　险情就是命令。时值高温季节用电高峰，又在奥运安保特殊时期， 搁浅运煤船能否在最短时间内安全脱浅摆在了上海海事局外高桥海事处全体行政执法人员面前。7日15点40分，处指挥分中心接报后立即启动辖区应急预案，成立了由处领导、应急抢险人员、海事调查官组成的应急指挥小组，全面负责脱浅指挥，通知网格艇“海巡1003”轮赶赴现场了解险情具体情况、维护现场通航秩序，指派2名资深应急抢险人员随专艇“海巡1053”轮前往并负责现场指挥，征调“中海拖1号”、“振华拖3号”2艘拖轮前往救助。16点11分，网格艇“海巡1003”轮抵达搁浅现场，确认“泰联鑫”轮暂无船舶倾复、燃油洩漏危险。16点20分，应急指挥小组根据得到的现场第一手资料，再次加派“海港31”、“海港32”2艘拖轮参加救助行动。

　　在专艇“海巡1053”轮到达后，2名资深应急抢险人员立即登上“泰联鑫”轮，督促该轮甲板部人员每隔30分鐘测量船舶六面吃水及水舱水位；通过查看船舶总布置图确认燃油舱位置，要求轮机部人员每隔20分鐘监测各燃油舱的油位；召集“泰联鑫”轮船长和4名拖轮船长共商，制定脱浅方案。经处应急指挥小组审核并同意后，于23点30分正式启动脱浅方案，在网格艇“海巡1003轮”现场维护下，“泰联鑫”轮在4艘拖轮的协助下于8日凌晨1时成功脱浅。经船方初步检查并确认船体无破损后，“泰联鑫”轮在海巡轮艇护航和拖轮伴航下驶往江亚锚地进行详细检查。

　　经初步调查，本次船舶搁浅的主要原因系“泰联鑫”轮船长不熟悉上海港的航道和潮汐情况，全速航行时又距离航道边线过近，最终导致全体船体中后部搁浅。